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关于我国未来押运业务运营模式的构想

发布时间:2013年3月5日 浏览次数: 5909

随着社会的前进,经济的发展,社会对押运业务开展的多样化和押运技术高端化的需求也不断增加,同时人力成本也在逐步提升。采用无人化、智能化的业务运营模式取代目前主要以人力运营为主的模式,是未来我国押运行业的一个发展趋势。本文仅是笔者对未来押运业务运营模式的一点推想,希望能够引起对未来押运业务发展方向的思考,从而推动押运行业的快速发展。

国外押运行业的先进理念

欧美发达国家的保安押运行业经过了较长时间的发展,取得了长足的进步,积累了丰富的经验,并由此确立了许多比较先进的理念。特别是其针对自身存在的一些问题,提出了许多比较有建设性的解决方案,非常值得我们借鉴。

首先是为了应对人力成本逐步增加的现状,强调在押运业务的开展过程中既减少押运人员数量又要保证押运业务安全的理念,通过提升技术水平,研发先进的押运技术装备,逐步实现以较少的押运人员安全地完成押运业务;其次是不拘泥于传统的押运业务领域,非常注重多领域的交叉结合,将业务领域逐步延伸到社会有需要的任何方面,其特色在于业务开展的方式手段和装备以押运需求及标的物为导向,创造性地提出针 对性的解决方案,从而满足社会对押运行业的业务要求。

国外的一些先进理念,对于其自身行业的发展确实起到了一定程度的推动作用。以部分欧洲国家为例,由于信用卡交易量的不断增加,社会对于现金流需求的逐步减少,降低了对现金押运业务的依赖,促使押运行业将目光转向维护电子货币流动安全性的方向,而实际上这种维护电子货币安全的行为也是一种押运业务形式,只不过是将押运过程从现实转到了虚拟空间当中,在这种押运过程中,业务的开展非常需要依赖于先进的电子计算机信息系统,并由此在一定程度上逐步促使押运业务方向和业务手段的转型。

国外的一些先进理念值得我国押运行业借鉴,一方面随着经济的不断发展,我国的经济发展也将走入欧美发达国家经历的过程,并极有可能会面临相同的问题,而避免走前人已经走过的弯路,吸收前人好的经验是非常重要的。例如逐步地实现押运业务过程的无人化和智能化的操作模式,降低人的影响因素,既可以消除押运人员可能遭受到的人身伤害的风险,也可以降低人力成本,提高押运行业整体效益。当然我们在借鉴国外先进经验的过程中也要紧密结合我国的国情,将获得的经验逐步进行本土化,从而使之适应我国押运行业的业务实际,为我国的押运业务开展服务。

我国押运行业无人化、智能化业务运营模式的发展特征

一、我国押运行业无人化、智能化押运业务运营模式将以无人化业务运营模式为发展先导。

无人化的业务运营模式作为押运行业无人化、智能化押运业务运营模式的发展先导是按照先易后难的发展逻辑。主要原因在于押运业务无人化操作并不是指完全没有人员参与,而是指将押运业务操作过程中人的影响因素降低到最小,也可以说押运业务操作人员更多的时候是处于后台指挥控制中心,通过系统直接指挥调度押运载具和控制押运场所的正常运作。由此在发展的初始阶段,可以在押运载具方面率先实现无人化操作,而以目前的技术准备情况来看,包括无人驾驶车辆、无人驾驶轻型船舶、以及无人驾驶飞机等技术都已经研制成功,正处于实验室不断验证后大规模推广的前期阶段,因此押运业务过程中押运载具的无人化 操作是比较容易实现的,而通过无人化操作的经验积累,也可以为押运业务智能化操作奠定基础。

二、我国押运行业将以智能化押运业务运营模式为主要发展方向。

智能化是指通过研究如何使计算机从事只有人类才能做的智能工作,从而构造具有一定智能的人工系 统,去完成以往需要人类智力完成的工作。未来,在押运业务无人化操作逐步实现并完全成熟之后,将会在智能化操作上积累丰富的经验。并且随着人工智能技术的不断发展,未来将会研制开发出类似于人脑智 能的计算机,在使计算机得到更高 层次应用的同时,也给押运业务智能化操作带来技术上的巨大支撑,并直接推动押运业务智能化运营模 式的快速发展。由于运用了可以模 拟人类某些思维过程和智能行为(如学习、推理、思考、规划等)的人工智能计算机系统,押运业务运营模式将会在无人化操作的基础上出现进一步的大发展。用于押运业务 的人工智能计算机系统不是一件孤立分散的东西,而是一个具有庞大规模的、自上而下的、有组织的信息 网络体系。它将会由智能指挥控制系统、信息传输系统和终端执行系统组成,这套押运业务系统具备了信息获取、信息传递、信息处理、信息再生、信息利用的功能。因此在彼时,所有的押运业务都将会在这套智能 系统的自主控制下完成,人类只需要安排极少数人员,处于总控制中心内从事应急监控工作,而不需要进行任何操作,由此押运行业也将真正实现无人化、智能化业务运营模式。

三、未来我国押运行业业务运营模式将更加突出信息化的技术特征。

信息化是指培养、发展以计算机为主的智能化工具为代表的新生产力,并使之造福于社会的历史过程。21世纪是信息化社会,信息化将会 从根本上改变目前社会的运行模式, 社会生活将发生巨大的改变,未来社会各行各业都将基于信息化技术开展业务工作。虽然目前我国信息化水平还比较低,自主创新能力不高,同时信息技术发展相对滞后,开发能力明显不足。但我国信息化发展潜力巨大,国内以天河一号为代表的一批先进的信息化技术开始投入工商业领域运用,以3G信息技术为代表的民用信息化网络技术也开始走入普通人群。因此押运行业在实现无人化、智能化押运业务运营模式的过程中,也将以信息化作为其发展的主要技术特征,体现在充分的利用信息技术,逐步整合和开发涉及押运行业的信息资源,不断地促进行业内信息的交流和相关知识的共享,提高押运行业无人化、智能化押运业务运营模式的发展质量,加速推动押运行业的发展。而在逐步实现押运行业无人化、智能化押运业务运营模式的过程中,具体表现在,一方面未来无人化、智能化的业务运营过程所采用的包括通信系统、定位系统、押运车辆等在内的押运装备必须要在信息化系统的基础上运作;另一方面包括押运技术装备的研制开发,押运业务过程管理与控制也必须基于信息化技术。由此,信息化特征必将成为未来押运技术的标签,基于信息化技术的押运行业的无人化、智能化押运业务运营模式,将会从根本上改变目前的押运业务工作的模式,并使之更加高效、更加安全。

我国押运行业无人化、智能化业务运营模式的发展困难

一、行业整体可能在短时间内还很难在观念上接受押运业务无人化、智能化的运营模式。

我国押运行业正处于高速发展时期。目前我国从事押运业务的保安服务公司共466家,行业总体经济效益较好,发展比较平稳。但由于押运行业发展过于平稳,也出现了固步自封的问题,大多数押运企业满足于目前 比较好的现状,缺乏创新精神,表现在对于行业的发展前景的关注和热情不高,因此现阶段也不太可能主动地参 与到行业整体发展战略的探讨和思考过程中,而这样的一种观念也必然会严重影响到押运行业未来采用无人化和智能化运营模式的效果。

二、目前押运产业发展速度虽然比较快,但在促进押运行业实现无人化和智能化运营模式的技术开发、储备和转化方面还存在着巨大的不足。

一方面押运行业整体缺乏先进的技术支持。首先,大多数押运企业缺乏自主从事押运技术研发的积极性;其次,即便一些押运企业对于提升自身技术水平有着一定的欲望,但受制于自身研发能力所限,也很很实现;最后,大多数押运企业尚未形成正确的人才观,对于技术人才的重视度不够,也直接影响到了企业技术水平的提高,进而影响到行业整体的科技含量。另一方面押运行业也缺乏将先进技术迅速转化为生产力的能力。首先,大多数押运企业并不能够准确地识别自身所需要的技术,因此技术转化就无从谈起;其次,部分押运企业缺乏技术转化所需要的科技人员和熟练的操作人员;最后,许多押运企业未掌握技术转化的工作模式和具体的操作手段。因此在目前的状态下,如果想在比较短的时间内实现押运行业无人化、智能化押运业务运营模式,从技术角度上讲还是存在一定难度的。

三、押运行业的快速扩张发展给企业的管理带来了一定的问题,大多数押运企业虽然经济效益较好,但是 管理方法和模式还比较粗放,直接影响到了押运行业未来无人化、智能化押运业务运营模式的落实。

部分押运企业的管理职能有所缺失,在管理工作的开展过程中,经常出现计划、组织、领导和控制四种职能有所偏废的情况。这种情况的发生,造成押运行业整体管理水平不高,从而直接影响到押运行业无人化、智能化押运业务运营模式的实现。

我国押运行业无人化、智能化业务运营模式的实现路径

一、以理念发展为先导,通过大量的理论支撑,推动我国押运行业无人化、智能化押运业务运营模式逐步 迈入正轨。

名正则言顺,一个行业实现快速而稳健的发展,离不开理念的先行和持续不断的理论支撑。通过理论的不断完善,可以不断地修正行业的发展方向并不断完善行业的发展思路。无人化、智能化的运营模式作为一种先进的发展理念,在提出之后必须要进行不断地解释和完善,并以理论的形式固定下来,从而使之基本适应未来社会对于押运业务的需求。首先,通过不断解释和完善无人化、智能化的运营模式的新理念使其不断适应押运业务开展的需求对象,并逐步形成在无人化、智能化的业务运营模式框架下,以用户为导向的业务开展方式;其次,以理论的形式逐步明确无人化、智能化的业务运营模式的业务开展范围;最后,无人化、智能化的业务运营模式的新理念还需要通过理论的方式固定开展业务所需要的各种外在和内在的条件。

二、逐步提升行业管理水平,为我国押运行业无人化、智能化押运业务运营模式提供组织保证。

押运行业整体的管理水平直接决定着行业的发展与存亡,而为了稳步健康地实现无人化、智能化押运业 务运营模式,必须要逐步提升押运行业的管理水平。管理学中对于管理有着明确的定义:管理是在特定的环境下,管理者为了实现一定的目标,对其所能支配的各种资源进行有效的计划、组织、领导和控制等一系列活动的过程。通过这个定义,我们可以看出,管理的重要因素就在于管理主体、管理的对象、管理的目标、管理的职能以及管理的整体思路。对于押运企业来说,为了稳步健康的实现押运行业无人化、智能化押运业务运营模式,首先,必须要求押运企业有符合行业特点的管理模式;其次,要明确押运企业的目标,企业的目标不应只是盈利,还应考虑到行业整体的发展问题,为押运行业的整体发展而贡献每个押运企业的力量;第三,明确押运企业管理的客体,也就是说要明确押运企业所面对的资源,包括人员、固定资产、市场方向、企业发展的情报等;第四,对于计划、组织、领导和控制四种管理的职能不能偏废,要做到四种职能均衡实施;最后,还要明确管理工作要贯穿押运企业发展的始终。只有做到以上这几点,才能实现押运企业的良性发展,才能促使 押运行业无人化、智能化押运业务运营模式的快速实现。

三、通过多种方式,逐步提升行业科技水平和技术转化能力,为我国 押运行业无人化、智能化押运业务运营模式提供技术支持。

押运行业无人化、智能化押运业务运营模式的稳步实现,离不开先进技术的支持和快速推进,因此提升行业科技水平和技术转化能力,对于推动押运行业无人化、智能化押运业务运营模式的实现具有重要的意义。首先,押运企业应当积极与技术类院校和科研院所开展技术交流和合作,通过“产、学、研竹的结合,共同合作研发适用于无人化、智能化押运业务运营模式所需要的先进技术;其次,通过行业协会积极引导押运企业开展先进押运技术的研制开发工作,并对取得技术成果的押运企业给于精神和物质奖励,从而激发企业开展研 发工作的积极性和主动性;第三,押运企业应当积极吸引和培养专业技术人才,使押运行业逐步形成一个稳 定的技术人才群体,从而为押运行业实现无人化、智能化押运业务运营模式奠定人才荩础;最后,要采用多种手段,进一步提升押运企业对先进技术转化为生产力的能力,从而将先进的押运技术快速地转化为现实生产力,助推我国押运行业无人化、智能化押运业务运营模式的尽快实现。

我国押运行业无人化、智能化业务运营模式的保障措施

一、我国押运行业无人化、智能化押运业务运营模式需要政策扶持和保障。

押运行业无人化、智能化押运业务运营模式的开始实施和快速发展由于需要涉及到先进技术及装备的研发,高端人才的引进,大量资金的 投入,并且在短期内可能很难看到较好的成效,因此在行业开始实施无人化、智能化押运业务运营模式的阶段,国家可以考虑对行业的发展给予一定程度的政策扶持和倾斜。具体 表现在通过三个方面对押运行业的 发展给予政策支持和倾斜:第一,通过安排和投入专项资金的形式为行 业无人化、智能化押运业务运营模式的实施提供启动资金方面的扶持,同时采用提高增值税和营业税起征点、对企业所得税给予一定的优惠等减 税措施,在税收方面给予一定程度的扶持;第二,在高端人才引进方面给 予押运企业一定的支持,采用包括提供启动资金、解决户口及子女上学、提供较好的生活待遇等举措,吸引高端技术研发人才、高端管理人才,逐 步促进押运行业无人化、智能化押运业务运营模式押运企业的发展;第三,在押运行业无人化、智能化押运 业务运营模式所急需的先进技术方面,通过政策协调相关的管理部门和科研单位院所等,为行业的发展提供包括人工智能技术、计算机信息技术等方面的技术支持。

二、我国押运行业无人化、智能化押运业务运营模式需要先进的技术保障。

目前国内押运行业整体的技术水平普遍不高,并且押运企业之间的技术差距也比较大,大多数押运企业还是以传统押运车辆搭配押运人员的运营模式开展押运业务,在新业务领域几乎没有涉足。因此我国押运行业无人化、智能化押运业务运营模式的实施还需要走比较长的路,这也为我们加快提升行业技术水平、增加技术储备,预留下了一定的空间。由此在押运行业未来的发展过程中,需要非常重视技术水平的提升,为行业的发展提供技术保障。

一方面,押运行业需要立足自身逐步实现行业无人化、智能化押运业务运营模式。这就需要押运行业有着超前的意识和极大的创新精神,不被眼前的利益所束缚。通过企业自身投入专项研发资金,设立研究机构,鼓励企业内部创新等方式,不断提高企业的科技水平,增强技术储备,从而能够为行业整体较快的实现无人化、智能化押运业务运营模式提供保障。

另一方面,行业也需要不断地扩展视野,积极地争取与科研院所 及相关院校合作。目前国内在无人操作及人工智能方面,涌现出了包括国防科技大学、哈尔滨工业大学等一批知名院校及科研院所,特别是国防科技大学研制成功的无人驾驶汽车等技术,已经具备了为押运行业的无人化、智能化押运业务运营模式提供技术保障的能力。在与国内院校合作的同时,部分有实力的押运企业也可以采用走出去战略,与国外包括美国的平克顿保安 公司、英国的GROUP4以及英国的集宝公司等掌握着大量我国押运行业无人化、智能化押运业务运营模式发展所缺乏的先进技术的企业开展交流与合作,并将获得的技术为行业自身的发展所用,从而加快实 现押运行业无人化、智能化押运业 务运营模式。

三、我国押运行业无人化、智能化押运业务运营模式需要大量的人才储备。

押运行业的无人化、智能化押运业务运营模式的实现需要大量先进的技术支持以及先进的管理模式,并且大量的实践证明,一个稳定的技术人才群体是实现行业快速和稳定发展的必要条件。因此需要储备大量的人才,并形成稳定的人才队伍。一方面押运行业无人化、智能化押运业务运营模式由于涉及多 领域的技术和大量的人才,因此需要大量的高端管理人才,采用先进的管理理念和模式对押运企业进行包括项目管理、技术管理在内的管理工作;另一方面押运行业无人化、 智能化押运业务运营模式的实施必 然涉及多领域的先进技术,高端技 术人才的多少和质量的优劣直接决 定了我国押运行业无人化、智能化押运业务运营模式能否成功实现。因此储备包括人工智能技术、计算机信息系统研发技术等高端技术人才就显得十分的必要。同时就目前来看,押运行业还属于劳动密集型行业,待遇偏低,对于高端人才的吸引力还不够。因此需要押运企业,通过提供较好的生活待遇和较高水平的科研条件,吸引,尢进人才加入到推动押运行业无人化、智能化押运业务运营模式的工作中来。

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