提起王贵明，队员们都亲切的称他为“老大哥”，老王，今年50岁，现任东莞市保安服务总公司东保押运分公司四大队大队长，对工作，那可真是没得说，多年来，先后被公司评选为“先进个 人”、“十佳个人”和“优秀驾驶员”。
九分公司三大队主要执行东莞市市区和周边个别郊区的押运任务，所属队员近百人，运营车组24个，运钞车24部，银行网点47家，ATM加钞点位348个，上门收款服务37家， 服务银行单位9家，主要服务银行单位以外资银行、独资银行、合资银行居 多。
2010年王贵明被任命为三大队小队长，全权接手三大队全部日常管理工作。当时的三大队已经初见规模，如何管理好这样一支庞大的队伍，成 为当时十分棘手的问题。公司的管理 制度不能违反，紧张的人员配比数量不能影响正常的押运任务等等，对于一名刚刚上任的小队长来说，压力实在不小。但是王贵明很快调整好状态，将全部热情投入到新的工作中去。首先，他先理顺了队内的业务安排，了解银行的固定押运业务和临时调动任务的次数和频率，保证能够提前安排好 当日的运营业务。第二，了解队内队 员的基本情况，从日常生活着手，和他们成为朋友，用春天般的温暖，接近他们每一个人。就这样，他的工作慢慢地走上正轨。
押运工作是以车组为单位的，为了能够时刻抓住业务工作动向和队员思想动向，王贵明进一步严格要求各车组队员，让他们每天执行任务之前、完成任务之后，都要向他报到，上报当天的工作情况，让队员养成“有事报事，无事报平安”的好习惯，同时也能 够保证当日事，当日解决，不给第二天 的工作留问题。一段时间坚持下来，队里的问题少了，工作也顺畅多了。
今年50多岁的王贵明，对待队里 的每位队员都像自己的亲人一样，尤其那些年轻的押运员。他常常说：“他 们的年纪和我的孩子差不多，我在工 作中也把他们当作自己的孩子看待和爱护，这样工作起来才没有距离。”今年冬天的一个晚上，王贵明正在公司 值夜班，突然接到一位队员家属打来的电话，电话那边十分焦急地询问该队员是否还在单位工作，可是当时公 司的所有运钞车早已归队，全体队员也早已离开，听到队员家属着急的语气，他十分理解，安抚其情绪后，拿起电话给几位队员打电话询问该队员的去处，随后又骑上电动车，沿着漆黑的 路在公司周围寻找，直至接到队员家属打来的报平安电话，才安心回到值 班室。第二天，他不但与该队员进行了谈心，还对其家属进行了回访，他这种对队员高度负责的态度深深地打动了队员家属，都说他是“让人放心的好队长、好大哥”。
王贵明对待队员十分温情，对待自己却很严格。五十多岁的他既没有电脑学习的知识基础，也不会使用现代先进的科技产品如GPS系统。但 是他的学习热情却一点也不比年轻人差，坚持每天使用电脑完成日常工作，不懂就学，不会就问，自己试着来，一 点点摸索。他从原来的一窍不通，到现在已经可以使用电脑上网查询信 息，并且使用GPS全球定位系统，查看运钞车的行驶情况和定位情况。他还 主动学习数码照相器材和摄像器材的使用方法，他说：“以后我要用数码记录勤务检查情况和银行网点环境，这 样可以使别人对实际情况一目了然，说的再详细，都不如看的清楚。”除此 之外，他利用自己的休息时间学习《枪支弹药使用管理规定》、《公司制度汇编》、《勤务操作规程》等，还整理出学习 笔记和相关解释，一方面可以供队员们学习，另一方面可以利用早晨点名时间与他们交流，让队员觉得“有所得”。
保安押运业是一个纪律性很强的行业，要求每位从业者必须严格要求自己。王贵明始终坚持“打铁需先自 身硬”的道理，要求队员做到的必先自己做到，以行代言带动身边的人。他严格执行《勤务操作规程》的每一个环节，每天早晨都到停车场看每部运钞 车的出勤情况，等全部运钞车离开停车场后，会有针对性地对各车组进行 高密度的不定期、不定时的勤务检查 ……就这样，每天周而复始，王贵明像陀螺一样不停运转。
王贵明深知运钞车是押运行业的生命，十分“疼爱”这些“宝贝”。他 利用自己所熟知的驾驶知识和汽车保 养、使用知识，控制运钞车的合理使 用；通过定期监控运钞车的行驶里程、车质、车况、维修、保养情况等，纠正驾 驶员在驾车过程中的不良习惯；督促 队内驾驶员进行日常三检工作，培养驾驶员“爱车、懂车、护车、养车”全方 位一体的全新行车理念。他经常说： “运钞车是一件运营中必不可少的工 具，你对它用心，在日常运营中它会还给你一个完全不一样的状态。”
有人说：“老曹，你都五十多岁的人了，何必这么辛苦呢？”王贵明总这 样回答：“带队伍身要正、心要细，各项 工作都要抓到位，来不得丝毫的含糊。只有这样一支押运队伍出去执勤，才能让群众安心、领导放心。”
王贵明在安排业务工作的时候总是想客户之所想，帮助银行客户排忧解难在先。依据实际运营情况，每月的7日至12日、19日至26日，王贵明 要求队员提前10分钟出勤，这一做法得到了银行客户的认可和赞扬，一来有效躲避了这一时间段的交通拥堵高 峰，同时还有效地保障了银行的开门营业时间，避免储户在外等候时间过 长，帮助银行方面缓解了银行与储户之间的关系。
在日常生活和工作中，王贵明注意观察每位队员的特点，根据不同的队员使用不同的方法调动他们的工作积极性。本着“有职就有责，有职必尽责”的原则，他逐级逐层抓队员思想，从小队长、车长到党员、团员，抓住队内“正能量”，对下推动队员更好地 为银行客户服务，对上起好枢纽作用，在公司开展的“三访三查大走访”的 活动中，充分发挥自己的作用，调节好 公司、银行和队员之间的关系。他管理的车组多次受到银行客户的好评，有的银行客户还特意送来了表扬信， 对押运工作给予极高的评价。王贵明 以此为契机，抓住典型，树立“标杆车组”，提高队员的工作热情，鼓励积极 上进的工作士气。“勤务操作一流、文 明礼仪一流、服务质量一流”，这是客 户单位及银行工作人员给予王贵明所 属押运车组的褒奖。
“安全押运无小事”，面对自己从事的押运工作，王贵明的信条是“想在前面，看在前面，讲在前面，做在前面， 准备充分”。只有时刻提高安全警惕 意识，将防范工作做得越全面，才能使安全系数变得越高。
保安押运工作属于高危行业，危险系数具有不确定性。押运公司始终本着“人性化的管理模式”，将队 员执勤期间的人身安全作为重中之 霞，同时还要兼顾确保押运标地物的绝对安全。为此，公司安保部制定了 相当完整的安全工作细则和规范要求。为了能够更好地落实各项安全制 度，王贵明每天早晨点名后都会亲自看着他的队员带好钢盔、穿好防弹衣、 领取枪支、警械，并且他也将队员着防 护用品是否完整、齐全作为日常勤务检查的一个重要项目，遇到这类不能 够严格执行规定的队员，他必定会对其进行深刻的谈心教育，直至其态度 端正，并且确实改正为止，安全工作在他的心里是绝对不能够“睁一只眼、闭 一只眼”的事情。
本着对公司负责、对工作负责的态度，王贵明定期要对自己大队服务的储蓄所、银行网点等处进行实地检查，按照公司和公安部制定的安全要求，逐项对照，对服务位置的不安全隐 患进行统计、上报，做到网点安全情况“心中有数”，也让公司和银行方面能 够“心中有数”，尽量做出相应合理的 调整，降低安全风险。
每天晚上运钞车归队后，王贵明都要对每部运钞车的门锁、中控锁、后 款箱门、后款箱钥匙进行一次检查，最后将安装有“电路大闸”的运钞车进行全车断电闭闸，防止夜间停车场的火灾安全隐患。曾经有人问他，你每天 这样做给自己加大了工作量，会不会 觉得很麻烦。他却回答：“我们大队共计24部运钞车，每天检查一遍，只需 要半小时时间，别小瞧这半小时，对于 九分公司的80余部运钞车和押运公司的整体安全来讲，是十分必要和值得的。”掷地有声的回答代表了他对于安全工作的关心和执著。
王贵明说，东保押运公司成立十年了，他进入保安押运行业也有七年之久。现在，他要继续与东保押运公司同成长、共进步，尽最大力量为东保押运公司增添光彩，与东保押运公司一起迈入下一个十年。